電機浮動端也叫做自由端，是相對于固定端而言；一般情況下，浮動端選擇在非驅動端，但是在電機負載要求較高，且與負載設備的軸向配合尺寸要求不是很高的情況下，會將浮動端選擇在驅動端。

電機軸承支撐系統(tǒng)為雙支點、雙軸承結構時，在徑向負載要求較大時，也將驅動端作為浮動端，特別是對于低壓大功率和高壓電機，浮動端的圓柱滾子軸承可以滿足徑向負荷較大的要求。

圓柱滾子軸承的滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大， 比較適用于承受重負荷與沖擊負荷，內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。該系列軸承摩擦系數(shù)小，適合高速、極限轉速接近深溝球軸承的運行工況。電機中比較常用的N型及NU型圓柱滾子軸承，軸承內(nèi)外圈之間可以軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。但是，該軸承對軸或軸承室孔的加工要求較高，軸承安裝后內(nèi)外圈軸線相對偏斜的情況要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

相對于固定端軸承，為滿足電機運行過程中轉子部分的軸向位移要求，按照軸承選擇的不同，軸承外圈與軸承內(nèi)外蓋的軸向間隙要求不同。

（1）當浮動端采用內(nèi)外圈可分離的軸承時，對于兩軸承結構電機，固定端選擇在非驅動端；固定端與浮動端軸承的外圈與軸承內(nèi)外蓋之間均采用軸向無間隙配合。

（2）當浮動端采用不可分離的軸承時，也就是中小型電機比較常見的兩端均為球軸承結構，鑒于對拖動設備安裝精度的影響，采用驅動端為固定端，浮動端軸承內(nèi)圈應限位，外圈與軸承內(nèi)外蓋止口間軸向留有間隙；同時，為了保證電機運行中的軸向配合位移要求，軸承外圈與軸承室的徑向配合不易過緊。

當電機的固定端與浮動端沒有明顯區(qū)別時，其配合關系按照上期《電機固定端軸承的選擇和配合關系要求》中的原則。

在實際生產(chǎn)加工過程中，緣于客戶或生產(chǎn)資源整合的實際，特別是電機的修理過程，不可避免地會出現(xiàn)軸承的代用情況，比較常見的是深溝球軸承與圓柱滾子軸承的互換，特別是對于徑向負載要求較高時，往往會選擇將深溝球軸承更換為圓柱滾子軸承，如果存在該情況，必須考慮固定端與浮動端軸承軸向及徑向配合關系的符合性。